Servicio de evaluación del silicato de calcio como sustituto de la arena de sílice empleada actualmente en metro ligero de Metro de Madrid

Importes y cifras

Qué se contrata

La validación, si procede, de un material alternativo a la arena de sílice para la operación de Metro Ligero, tomando como referencia el silicato de calcio que utilizan otras entidades ferroviarias. El trabajo consiste en ensayos de laboratorio, como el ensayo en banco de discos gemelos (Twin Disc) para comparar el comportamiento de ambas arenas, y en pruebas dinámicas con material móvil. Estas pruebas deben demostrar que no se degradan las prestaciones de freno ni la detección de trenes por los circuitos de vía.

Las pruebas de frenado de urgencia se realizarán comparando la arena convencional y el producto nuevo, con el tren a tara nominal y a carga máxima nominal. También se verificará que el cambio no afecta al freno de socorro ni al freno de emergencia (patín electromagnético). Los ensayos se realizarán preferentemente en horario diurno, o de noche fuera del periodo de explotación, y el conductor será personal de Metro Ligero o de Metro de Madrid.

Entre los entregables figuran el protocolo de ensayos, el informe de análisis cristalográfico del material sustituto, el informe de validación final, la actualización de la documentación de operación y mantenimiento y un documento de conclusiones con la recomendación de uso. Si la solución no se validara, deberán repetirse los ensayos modificando la granulometría o proponiendo otro elemento.

El plazo máximo de ejecución, incluidas las pruebas de recepción, es de 12 meses desde la firma del acta de inicio de los trabajos. Los trabajos en túnel disponen de unas 2 horas y 30 minutos diarios y los trabajos en estación de 4 horas, entre la madrugada y la apertura del servicio. Todos los ensayos deben ser programados y autorizados por Metro de Madrid, que puede suspenderlos por necesidades del servicio.

Consulta el pliego oficial antes de presentar una oferta.

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Empresas adjudicatarias

Análisis de la adjudicación

Se adjudicó con una baja del 6,2 % sobre el presupuesto base sin IVA. Como referencia, la baja mediana es del 12,4 % en las 1.012 adjudicaciones de Metro de Madrid, S.A. y del 19,8 % en el grupo CPV 7131. Se recibió una sola oferta. ALSTOM TRANSPORTE, S.A. ha ganado 15 licitaciones de Metro de Madrid, S.A.. Se formalizó 87 días después de su publicación.

Publicaciones oficiales

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  Resuelta
  Publicada: 2026-07-03
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• Acuerdo Marco para el suministro de repuestos exclusivos CAF (Rail Line) para el mantenimiento de los trenes del material móvil de Metro de Madrid
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  Publicada: 2026-06-17
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  Resuelta
  Publicada: 2026-06-17

Anteriores y posteriores de Metro de Madrid, S.A.

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• Soporte y mantenimiento de licencias de AMS Machinery Manager — 26/01/2026
• Suministro de bandajes para el mantenimiento de las ruedas elásticas de los vehículos de la serie 9000 del Material Móvil de Metro de Madrid S.. — 22/01/2026
• Suministro del muelle helicoidal para la serie 2000 del material móvil de Metro de Madrid — 21/01/2026
• Servicio de sustitución de conectores de fibra óptica de los equipos de señalización CBTC de Línea 1 de Metro de Madrid. — 16/01/2026

Licitaciones similares y su resultado

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  Adjudicada a Acomet Metales Y Minerales S.L. por 215.000 € · 2025-09-15

Preguntas frecuentes

¿Quién convoca esta licitación?

La convoca Metro de Madrid, S.A..

¿Quién ganó esta licitación?

Se adjudicó a ALSTOM TRANSPORTE, S.A..

¿Cuál es el presupuesto de esta licitación?

Según los pliegos, el valor estimado del contrato es de 120.000 €.

¿Qué tipo de contrato es?

Es un contrato de servicios, tramitado por procedimiento abierto simplificado.

¿Dónde se ejecuta el contrato?

El lugar de ejecución es Madrid.

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