Réfection des couches de chaussée supérieure à 20 000 m² sur le secteur de Lille- Accord-cadre à bons de commande Les travaux consistent en la réfection de la chaussée sur l'autoroute A25 et les routes nationales RN41, RN227 et RN356
- Publication
- 26 mars 2025
- Date limite de dépôt des offres
- 3 avril 2025, 12:00
- Procédure
- Procédure ouverte
- Lots
- 1
- Documents
- 1
- Numéro d'avis
- FR-25-33182
- Référence
- 86673338-a47e-4d93-bb73-e700ca392955
Codes CPV
- 45233141Trabajos de mantenimiento de carreteras
Description
Réfection des couches de chaussée supérieure à 20 000 m² sur le secteur de Lille- Accord-cadre à bons de commande Les travaux consistent en la réfection de la chaussée sur l'autoroute A25 et les routes nationales RN41, RN227 et RN356. Le marché est passé sous la forme d'un accord-cadre à bons de commande sans montant minimum et avec un montant maximum de 11 000 000 euros TTC pour une durée de 12 mois et un montant maximum de 44 000 000 euros TTC pour la durée totale de 48 mois.
Critères d'attribution
- Prix — Prix: critère défini dans le règlement de consultation.
- Qualité — valeur technique critère défini dans le règlement de consultation
- Qualité — valeur environnementale de l'offre: critère défini dans le règlement de consultation
- Coût — équilibre financier des prestations: critère défini dans le règlement de consultation
Publications officielles
- BOAMP · FR-25-33182 · 26 mars 2025
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Questions fréquentes
- Quelle est la date limite pour soumissionner à ce marché ?
- La date limite de dépôt des offres est le 3 avril 2025, 12:00. Vérifiez la source officielle, les dates pouvant être modifiées.
- Qui est l'acheteur de ce marché ?
- Le pouvoir adjudicateur est Direction Interdépartementale des Routes Nord (France).
- Comment soumissionner aux marchés publics (France) ?
- Les offres se déposent sur le portail officiel de la commande publique du pays (France). El Vínculo vous aide à trouver les marchés et à analyser leurs documents ; le dépôt s'effectue toujours auprès de la source officielle.
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