Neuplanung der Schleusentore für den Ersatzneubau der Nordschleuse Bremerhaven
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Beträge und Kennzahlen
Beschreibung
AUFHEBUNG DES VERFAHRENS: Dieses Verfahren wird in Übereinstimmung mit § 57 SektVO aufgehoben. Grund ist eine ausstehende Bestandsaufnahme des Gesamtbauwerks der Nordschleuse. Deren Ergebnisse werden zu einer neuen Entscheidungsgrundlage führen, die dann ggf. in einen geänderten Planungsumfang münden kann. (2025-233) +++ Im Rahmen der Abgängigkeit der Schleusentore Nordschleuse strebt die bremenports GmbH & Co.KG handelnd für das Sondervermögen Hafen die Planung von baugleichen Schleusentoren in ihrer Größe (47,00 m x 9,00 m x 19,00 m) an. Ziel der Neuplanung ist neben dem reinen Ersatz eine Anpassung an die erhöhte Hochwasserschutzlinie. Damit verbunden ist ggf. eine Neukonzeptionierung der Tore. Folgende Bauwerksgruppen sind dabei zu betrachten: (1.) Schleusentor unter Berücksichtigung der aktuellen Hochwasserschutzrichtlinie (2.) Unterwagen (3.) Oberwagen (4.) Verholponton (optional für LP5) +++++ Als Kalkulations- und Vertragsgrundlagen sind hier im weitesten Sinne folgende Leistungsphasen der HOAI zugrunde zu legen. (i) LP1 – Grundlagenermittlung (ii) LP3 – Entwurfsplanung (iii) LP5 – Ausführungsplanung +++++ Die aktuellen Schleusentore wurden Anfang der 1930er Jahre…
Zuschlagskriterien
| Art | Kriterium | Gewichtung |
|---|---|---|
| Preis | 45 % Preis | 45% |
| Qualität | 35 % Technisches Konzept | 35% |
| Qualität | 20 % Abarbeitungskonzept hinsichtlich der Planungszeit | 20% |
Zuschläge
| Los | Zuschlag an | Betrag | Datum |
|---|---|---|---|
| LOT-0000 | — | — |
Amtliche Veröffentlichungen
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