Geometrische Erfassung der Bereiche außerhalb der Fahrrinne zwischen Rhein-km 508,00 und 557,00

Beträge und Kennzahlen

Beschreibung

Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Rhein (WSA Rhein) verfolgt das Vorhaben „Abladeoptimierung der Fahrrinnen am Mittelrhein (AOMR)“. Bei diesem Projekt geht es um die Erhöhung der Fahrinnentiefe zwischen Budenheim bei Mainz und St. Goar (Rhein-km 508,00 bis Rhein-km 557,00) von 1,90 m auf 2,10 m unter GlW20 2022. Das Ziel soll u.a. durch die Errichtung von Regelungsbauwerken und Sohlabträge in der Fahrrinne erreicht werden. Das Projektgebiet ist in drei Teilabschnitte, die parallel bearbeitet werden, aufgeteilt:  Teilabschnitt 1, „Oestrich“ und „Kemptener Fahrwasser“, Rhein-km 508,00 bis 528,00  Teilabschnitt 2, „Lorcher Werth“ und „Bacharacher Werth“, Rhein-km 528,00 bis 547,50  Teilabschnitt 3, „Jungferngrund“ und „Geisenrücken“, Rhein-km 547,50 bis 557,00 Durch die Umsetzung der Regelungsbauwerke werden die gewässermorphologischen und sedimentologischen Bedingungen in der Strecke beeinflusst. Zur Dokumentation dieser Einflüsse und der damit einhergehenden Veränderung ist es daher von besonderer Bedeutung Kenntnisse über die Projektstrecken aus gewässermorphologischer Sicht vorweisen zu können und eine Qualitätskontrolle durchzuführen. Im Besonderen bezieht sich dies …

Lose (2)

Teilnahmebedingungen

• Mitgliedschaft in einer kriminellen Vereinigung (§ 129 StGB), - Mitgliedschaft in einer terroristischen Vereinigung (§ 129a StGB) - Mitgliedschaft in einer…
• Bis auf das Angebotsschreiben können sämtliche Unterlagen nachgefordert werden.

Amtliche Veröffentlichungen

• Geschiebezugabe am Niederrhein Staffel 2, Rhein-km 743,000 bis 847,000
  Veröffentlicht: 21 Juli 2026

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Häufig gestellte Fragen

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Die Angebotsfrist endet am 9 April 2024, 10:00. Prüfen Sie die offizielle Quelle, da Termine geändert werden können.

Wer ist der Auftraggeber dieser Ausschreibung?

Die Vergabestelle ist Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Rhein (Deutschland).

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