BÜW Ern. EÜ Prosperstr. in Bottrop - Strecke 2250 km 5,898
Auftraggeber: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Veröffentlicht
- 16 Juli 2026
- Erfüllungsort
- Bottrop, DEA31
- Verfahren
- Verhandlungsverfahren
- Lose
- 1
- Bekanntmachungsnummer
- c0558ed5a6b34e9fa561bf9d88fc48f7
- Referenz
- 1ea4c005-89d2-4db7-9c8a-565a0b481fe9
- Offizielle Quelle
- Offizielle Quelle
CPV-Codes
- 71521000Servicios de supervisión del emplazamiento de la obra
Beschreibung
Das Projekt Erneuerung der Eisenbahnüberführung Prosperstraße in Bottrop (T.016065536) muss kurzfristig umgesetzt werden, da sich die bestehende Konstruktion in einem technisch stark verschlechterten Zustand befindet. Die Maßnahme betrifft die zweigleisige Strecke 2250 sowie die eingleisigen Strecken 2246 und 2242. Im Bestandszustand bestehen drei Stahltröge sowie eine WIB-Brücke. Ein weiterer Bestandteil des Projekts ist zudem die Absenkung der Prosperstraße, deren Baulastträger die Stadt Bottrop ist. Die vorhandene Durchfahrtshöhe beträgt lediglich 3,6 m. Aufgrund der Sperrung der A42 für den LKW-Verkehr wird der Schwerlastverkehr über die L641 (Prosperstraße) umgeleitet. Nicht ortskundige LKW-Fahrer nehmen die Höhenbeschränkung häufig nicht wahr, sodass es wöchentlich zu Auffahrunfällen an der Eisenbahnüberführung kommt. Diese wiederkehrenden Ereignisse führen regelmäßig zu erheblichen betrieblichen und infrastrukturellen Störungen. Die Verkehrsunfälle verursachen Verkehrsstauungen sowie hohe Aufwände für Polizei, Feuerwehr, das Notfallmanagement der DB sowie den Betreiber der Eisenbahnanlage. Die Situation zeigt deutlich, dass sowohl aus verkehrlichen als auch aus betrieblichen…
Zuschlagskriterien
- Preis — Preis
Zuschläge
| Zuschlag an | Betrag | Datum |
|---|---|---|
| ZETCON Ingenieure GmbH | 0 € | — |
Amtliche Veröffentlichungen
- OEV · c0558ed5a6b34e9fa561bf9d88fc48f7 · 16 Juli 2026
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Häufig gestellte Fragen
- Wer ist der Auftraggeber dieser Ausschreibung?
- Die Vergabestelle ist DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) (Deutschland).
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