Bauherrenvertretung und Bauoberleitung für die Elektrifizierung der Taunusbahn

Beträge und Kennzahlen

Beschreibung

Der Verkehrsverband Hochtaunus (VHT) plant die Elektrifizierung der Taunusbahn. Die Strecke der Taunusbahn von Friedrichsdorf nach Brandoberndorf ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn von ca. 37 km Länge. Sie ist im Eigentum des Verkehrsverband Hochtaunus (VHT). Der für die Elektrifizierung vorgesehene Streckenabschnitt von Friedrichsdorf nach Usingen hat eine Länge von ca. 18 km und liegt vollständig im Hochtaunuskreis. Er verläuft von Friedrichsdorf über die Bahnhöfe Köppern, Saalburg, Wehrheim und Neu-Anspach sowie den Haltepunkt Hausen nach Usingen. Weitere Bestandteile des Vorhabens sind u.a. ein zweigleisiger Ausbau der Strecke auf einer Länge von ca. 2 km, der Umbau des Bahnhofs Usingen sowie der Ausbau des Haltepunkts in Hundstadt zum Kreuzungsbahnhof. Ferner erfolgen auch die erforderlichen Anpassungen der Leit- und Sicherungstechnik sowie der Bahnübergänge. In diesem Zusammenhang werden Bauherrenvertretungsleistungen, Leistungen der Bauoberleitung sowie unterstützende Leistungen eines Projektingenieurs vergeben.

Zuschlagskriterien

Zuschläge

Amtliche Veröffentlichungen

• Projektversicherung für die Elektrifizierung der Taunusbahn
  Veröffentlicht: 18 Juni 2026
• 049-2025 Freianlagen
  Veröffentlicht: 15 April 2026
• 047-2025 TGA
  Veröffentlicht: 15 April 2026
• 046-2025 PHS Tragwerk
  Veröffentlicht: 12 April 2026
• 045-2025 PHS Architektur
  Veröffentlicht: 11 April 2026
• 048-2025 Elektro, Infotechnik und Förderanlagen
  Veröffentlicht: 11 April 2026
• Bauherrenvertretung und Bauoberleitung für die Elektrifizierung der Taunusbahn
  Veröffentlicht: 12 März 2026
• Projektversicherung für die Elektrifizierung der Taunusbahn
  Veröffentlicht: 17 Dezember 2025
• 049-2025 Freianlagen
  Veröffentlicht: 25 September 2025
• 048-2025 Elektro, Infotechnik und Förderanlagen
  Veröffentlicht: 24 September 2025

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