Ejecución de las obras del proyecto constructivo de las instalaciones de control, mando y señalización del nuevo acceso sur al puerto de Castellón

Importes y cifras

Qué se contrata

El contrato ejecuta las instalaciones de control, mando y señalización que dan servicio al nuevo ramal ferroviario de acceso sur al puerto de Castellón, que sustituirá al actual ramal de 6,8 km con 19 cruces a nivel. Las obras afectan a las estaciones de Villarreal y Castellón, al trayecto entre ambas y al nuevo ramal, así como al Puesto de Mando de Valencia Fuente San Luis, desde el que se telemandan las instalaciones.

Entre las prestaciones figuran la adaptación de los enclavamientos electrónicos de Castellón y Villarreal a la nueva tira de bloqueo, señalización lateral luminosa de focos led, cartelones y pantallas de información, accionamientos de aguja en los nuevos aparatos de vía, adaptación del ERTMS Nivel 1 de la L600 e instalación de ASFA Digital en todo el ámbito. También se incluyen la extensión del sistema Tren Tierra en el ramal, una red de fibra óptica monomodo en anillo, la ampliación de la red IPMM, circuito cerrado de televisión, detección de intrusión y control de accesos en el nuevo edificio técnico, y la adaptación del control de tráfico centralizado.

En suministro de energía se prevé una nueva acometida local y un sistema con SAI en el edificio técnico. La obra civil comprende una caseta técnica y las canalizaciones y zanjas para el tendido de cables. Asimismo, se elaborarán la documentación de seguridad y el ISA con evaluación por organismo independiente, y se realizarán pruebas de validación y verificación en cada fase, además de levantes y desmontajes de instalaciones fuera de servicio.

El plazo de ejecución es de 21 meses. El presupuesto de licitación asciende a 9.919.035,80 € sin IVA (12.002.033,32 € con IVA), con anualidades de 3.306.345,27 € en 2025, 5.668.020,46 € en 2026 y 944.670,07 € en 2027. El contrato no se divide en lotes.

Se exige clasificación en el grupo D, subgrupo 3 (señalización y enclavamientos), categoría 6. Deben adscribirse un jefe de proyecto con más de siete años de experiencia, un jefe de obra con mínimo siete años, un equipo de técnicos expertos en instalaciones de seguridad con al menos un técnico experto y un técnico ERTMS, responsables de seguridad y salud, de calidad y medioambiente y de telecomunicaciones, además de dos pilotos de seguridad y un responsable técnico habilitados.

El procedimiento es negociado sin publicidad por vinculación tecnológica y el único criterio es el económico, objeto de negociación. Se permite subcontratar hasta un 20,05 % del presupuesto de ejecución material, con trabajos tecnológicos que deben ejecutarse directamente. El sistema de revisión de precios es la fórmula 251 y se prevén penalizaciones por afecciones a la explotación ferroviaria y por incumplimiento de tiempos de respuesta.

Consulta el pliego oficial antes de presentar una oferta.

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Criterios de adjudicación

Requisitos para presentarse

Clasificación empresarial

D3-6

Solvencia económica

Otros: Según lo indicado en el Pliego de condiciones particulares

Solvencia técnica

Otros: Según lo indicado en el Pliego de condiciones particulares

Empresas adjudicatarias

Análisis de la adjudicación

Se adjudicó por el presupuesto base sin IVA, sin baja. Como referencia, la baja mediana es del 7,3 % en las 1.973 adjudicaciones de ADIF -Consejo de Administración y del 11,0 % en el grupo CPV 4523. Se recibió una sola oferta. HITACHI RAIL GTS SPAIN, S.A.U. ha ganado 4 licitaciones de ADIF -Consejo de Administración.

Condiciones especiales de ejecución

• Sometimiento del contratista a la normativa de protección de datos: Sometimiento del contratista a la normativa de protección de datos
• Consideraciones de tipo social: Consideraciones tipo social

Publicaciones oficiales

• Proyecto constructivo para la electrificación de la línea Zaragoza - Teruel - Sagunto, tramo Teruel - Sagunto. Línea aérea de contacto.
  Publicada
  Publicada: 2026-10-23
• Redacción de proyecto y ejecución de obra para la actuación de mejora de la infraestructura. Refuerzo de taludes y mejora de los sistemas de drenaje longitudinal actuales entre los ppkk 208+280 – 208+860. Línea 500 (Bif. Planetario – Bif. Casa de la Torre). Provincia: Cáceres.
  Resuelta
  Publicada: 2026-10-22
• Cuarto pedido contra el acuerdo marco 4.25/27510.0034 para el suministro de carril para la renovación de vía. Tramo: entre estaciones de Guillarei, Redondela y Vigo-Guixar, líneas 810 y 812 y entre la estación de Redondela y la bifurcaciónArcadede la línea 824 Redondela – Santiago. Actuación n.º 2
  Resuelta
  Publicada: 2026-10-21
• Pedido n.º 11 acuerdo marco para el suministro y transporte de carril para obras existentes en distintos ámbitos de la red convencional
  Resuelta
  Publicada: 2026-10-21
• Mantenimiento de las instalaciones de protección civil y seguridad de los túneles de Galicia. Tramos: Ourense–Santiago de Compostela, del corredor norte-noroeste de alta velocidad, Vigo - A Coruña del eje atlántico, accesos puerto exterior de A Coruña y otros túneles de Galicia.
  Publicada
  Publicada: 2026-10-19

Anteriores y posteriores de ADIF -Consejo de Administración

• Redacción de proyecto y ejecución de obra de adecuación de playa de vías pk 444+085 a 444+193 de la línea 7790 de la Ram. — 07/11/2025
• Redacción de proyecto y ejecución de obra de Tratamiento de trinchera por desprendimiento en el pk. 19+050 de la L750, Gijón-Pravia. — 07/11/2025
• Redacción de proyecto y ejecución de obra de sustitución de materiales de vía en la línea 822 entre Santiago de Compostela y Lalín.- — 06/11/2025
• Redacción de proyecto y ejecución de obra de tratamiento de trinchera en pk. 36+000 y 36+355 de L/804 Betanzos-Ferrol.- — 04/11/2025
• Ejecución de las obras correspondientes al "proyecto de racionalización de estaciones en los tramos Guadalajara-Ariza-Calatayud" — 31/10/2025
• Redacción de proyecto y ejecución de obra de proyecto constructivo renovación de materiales vía entre los PK. 222+500 a 225+300, L740. — 31/10/2025

Licitaciones similares y su resultado

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Preguntas frecuentes

¿Quién convoca esta licitación?

La convoca ADIF -Consejo de Administración (Entidad de Derecho Público · Órgano de Contratación).

¿Quién ganó esta licitación?

Se adjudicó a HITACHI RAIL GTS SPAIN, S.A.U..

¿Cuál es el presupuesto de esta licitación?

Según los pliegos, el valor estimado del contrato es de 9.919.036 € y el presupuesto base de licitación asciende a 12.002.033 € (IVA incluido).

¿Qué tipo de contrato es?

Es un contrato de obras, tramitado por procedimiento negociado sin publicidad.

¿Dónde se ejecuta el contrato?

El lugar de ejecución es Castellón/Castelló.

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