Direcció d’Obra i Coordinació de Seguretat i Salut pel projecte Desplegament de Vídeo IP Fase 7

Importes y cifras

Qué se contrata

La dirección de obra y la coordinación de seguridad y salud para convertir las cámaras analógicas de las estaciones y túneles de TMB en cámaras IP, con cableado, sustitución de cámaras, nuevos racks, armarios remotos de comunicaciones, switches, inyectores PoE, cuadros eléctricos y canalizaciones, además de la configuración y pruebas del software de vídeo. Las cantidades exactas se definirán durante la ejecución.

Las tareas de dirección de obra incluyen coordinar a las empresas ejecutoras, verificar replanteos, supervisar instalaciones y puestas en marcha (en su mayoría nocturnas), revisar certificaciones y realizar la documentación "As Built". Para cada una de las 26 estaciones, la dirección de obra deberá aportar una persona para la configuración en el Consolidador de Vídeo, que elaborará un checklist de cada cámara migrada cada noche y deberá estar contratada por el mantenedor actual del sistema o por una empresa homologada designada por este.

La coordinación de seguridad y salud abarca aceptar la designación como CSSFE, revisar y aprobar los planes de seguridad de los contratistas, verificar su documentación en prevención de riesgos y en la normativa de humos diésel, celebrar la reunión inicial de coordinación de actividades empresariales (requisito previo al inicio de los trabajos), controlar el acceso a la obra, realizar visitas de seguridad, gestionar el libro de incidencias y, en caso de riesgo grave e inminente, ordenar la paralización de los trabajos.

La duración prevista es de 24 meses desde el inicio de los trabajos, con una posible prórroga de 6 meses. Los trabajos serán mayoritariamente nocturnos y se requerirá piloto homologado de vía (propio o subcontratado) y persona encargada de las migraciones nocturnas en centro de control. Los vehículos que presten el servicio deberán tener al menos la etiqueta ambiental tipo C.

Consulta el pliego oficial antes de presentar una oferta.

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Empresas adjudicatarias

Análisis de la adjudicación

Se adjudicó con una baja del 10,8 % sobre el presupuesto base sin IVA. Como referencia, la baja mediana es del 6,8 % en las 391 adjudicaciones de Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA y del 19,7 % en el grupo CPV 7131. Se recibieron 2 ofertas. Se formalizó 182 días después de su publicación.

Publicaciones oficiales

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  Publicada: 2026-11-06

Anteriores y posteriores de Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA

• Contractació d’activitats de vigilància higiènica per detecció de fibres d’amiant i activitats complementàries — 28/11/2025
• Renovació de 16 escales mecàniques de la xarxa de Metro — 27/11/2025
• DO CSS renovació 16 escales mecàniques a Metro — 27/11/2025
• Desplegament de video IP Fase 7 a Metro — 26/11/2025
• Substitució de la xarxa hidràulica ACS i AFS del Taller de ZAL, per la resolució de defectes del sistema hidràulic sanitari — 26/11/2025
• Subministrament motors elèctrics — 25/11/2025

Licitaciones similares y su resultado

• Direcció d’Obra i Coordinació de Seguretat i Salut de la Renovació de Fixacions DFF-T a L9/L10 Nord. Fase II — Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA
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Preguntas frecuentes

¿Quién convoca esta licitación?

La convoca Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA.

¿Quién ganó esta licitación?

Se adjudicó a DILIGENS OFICINA TÈCNICA, S.L..

¿Cuál es el presupuesto de esta licitación?

Según los pliegos, el valor estimado del contrato es de 100.000 €.

¿Qué tipo de contrato es?

Es un contrato de servicios, tramitado por procedimiento abierto.

¿Dónde se ejecuta el contrato?

El lugar de ejecución es Barcelona.

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