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Resuelta

Adequació del sistema de senyalització Ferroviària de l'enclavament de Santa Eulàlia de línia 1 FMB per l’obra de renovació de via Santa Eulalia – mercat nou i pati bordeta.

Expediente 16114003 · Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA

Adjudicada a ALSTOM TRANSPORTE, S.A. por 2.022.733 € (sin IVA), con una sola oferta. Renovación de vía entre Torrassa y Mercat Nou, con nuevos aparatos en Santa Eulàlia y Bordeta, y adaptación de la señalización por corte de línea de 1 a 2 meses en verano de 2026. Licitación pública de obras convocada por Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA (Barcelona). Con valor estimado de 2.427.407 €. Procedimiento negociado sin publicidad. El plazo de presentación de ofertas terminó el 06/02/2026 a las 15:00. Expediente 16114003.

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Importes y cifras

2.427.407 €
Valor estimado
2.022.839 €
Presupuesto base (sin IVA)
1
Ofertas recibidas

Qué se contrata

El contrato consiste en adaptar el sistema de señalización ferroviaria del enclavamiento de Santa Eulàlia de la Línia 1 de FMB para la renovación de vía entre Torrassa y Mercat Nou y el patio de Bordeta, en Barcelona. La actuación abarca el tramo de túnel entre los PK 105+590 y 106+346, con la sustitución de la travesía de unión doble por un escapate y un desvío. Incluye la renovación de vía con transformación a vía en placa y fijación antivibratoria, y la sustitución de catenaria convencional por catenaria rígida en el patio.

Los trabajos de ingeniería comprenden modificar el hardware y software del enclavamiento EBILOCK, añadir control y supervisión de las nuevas vías, reubicar y añadir señales, desdoblar circuitos de vía SE116 y SE112 y SE121b, reubicar accionamientos y calces descarriladores, y ampliar el ATP del patio de Bordeta. También se incluye la centralización en el CTC y la adecuación de la cabina de enclavamiento.

La ejecución requiere un corte parcial de la Línia 1 entre Torrassa y Plaça de Sants durante julio o agosto de 2026, de entre 1 y 2 meses, con trabajos durante las 24 horas, sin afectar al servicio comercial. Se prevén fases de ingeniería entre febrero y junio de 2026, trabajos previos en abril y mayo, ejecución del corte en verano y resolución de pendientes desde el 1 de septiembre de 2026.

Las pruebas con tren de aceptación de obra e integración ATP-ATO se harán en todo el ámbito de la obra. Se exige cumplir las normas CENELEC EN 50126, EN 50716 y EN 50129 para el software y los sistemas de seguridad ferroviaria.

Consulta el pliego oficial antes de presentar una oferta.

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Empresas adjudicatarias

EmpresaEstadoImporteFecha
ALSTOM TRANSPORTE, S.A. · 1 oferta Formalizado 2.022.733 €20/03/2026 20/03/2026

Análisis de la adjudicación

Se adjudicó por el presupuesto base sin IVA, sin baja. Como referencia, la baja mediana es del 7,2 % en las 381 adjudicaciones de Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA y del 11,0 % en el grupo CPV 4523. Se recibió una sola oferta. ALSTOM TRANSPORTE, S.A. ha ganado 10 licitaciones de Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA. Se formalizó 51 días después de su publicación.

Publicaciones oficiales

MedioTipo de anuncioFecha
Perfil del contratante Anuncio de Licitación 28/01/2026
Perfil del contratante Anuncio de Adjudicación 19/03/2026
Perfil del contratante Anuncio de Formalización 06/05/2026

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Preguntas frecuentes

¿Quién convoca esta licitación?
La convoca Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA.
¿Quién ganó esta licitación?
Se adjudicó a ALSTOM TRANSPORTE, S.A..
¿Cuál es el presupuesto de esta licitación?
Según los pliegos, el valor estimado del contrato es de 2.427.407 €.
¿Qué tipo de contrato es?
Es un contrato de obras, tramitado por procedimiento negociado sin publicidad.
¿Dónde se ejecuta el contrato?
El lugar de ejecución es Barcelona.

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Fuente: Plataforma de Contractació Pública de Catalunya · Actualizado el 13/10/2026